NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日产汽车举行了以气候变化问题为主要议题的研讨会。日产首席可持续发展官（CSO）田川丈二提出想法称，将在亚洲推广“蓝色开关(Blue Switch)”机制，即将纯电动汽车（EV）用作灾害等情况下的电源。日产已与日本国内约180个自治体等签署了协议，随着这一机制被推广至全球，可以通过纯电动汽车推动实现脱碳化社会。

      2021年启动的“日产可持续发展研讨会”是第2次召开。专家组成员包括日产CSO田川、摩根大通资产管理公司的投资管理统筹负责人近江静子和日本国立环境研究所的高级首席研究员江守正多。

      田川主要说明了日产有关气候变化的措施。例如，在异常气象导致灾害时，充分利用纯电动汽车的蓄电功能，将其用作应急电源的名为“蓝色开关”的项目。

      日产抢在竞争对手之前，于2010年推出了纯电动汽车“LEAF（中国名：聆风）”，正在积极推进电动化战略。2021年发布计划称，作为生产纯电动汽车的生态系统，将以英国北部的森德兰工厂为中心，充分利用可再生能源，全面涉足从汽车到电池的生产。正在各地扩大脱碳化措施。

      脱碳化投资对企业来说将成为沉重负担。近江从金融界的角度指出，“如果不将长期计划变为中短期计划、并对投资计划等进行说明，金融行业也无法提供支援”。近江呼吁，为了推进脱碳化，“企业进一步披露信息很重要”。

      另一方面，江守表示设置大量光伏电池板一类的可再生能源电源开发“反而将导致生态系统破坏等”。

      作为气候变化带来的影响，江守提及将引起发展中国家发生自然变化的可能性，“原则上需要理解的是，处于最弱立场的人将遭受损害”。此外，近江表示“生物多样性并未成为管理工作（机构投资者的行动指针）一项独立的重要课题，但公司内出现了今年要调整的趋势”。

      在异常气象频发等气候变化问题日趋严重的背景下，企业、自治体和普通民众等全部相关人士需要携手采取对策。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）汤前宗太郎