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25国调查:下辆买电动车还是燃油车?

2022/03/16

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      德勤集团(Deloitte Tohmatsu Group)的调查显示,日本国内消费者在回答“下辆购买的汽车种类”时,选择汽油车和柴油车等燃油车的受访者占4成,人数最多。加上混合动力车(HV)的合计接近8成,但纯电动汽车(EV)仅为11%。美国有7成受访者选择燃油车,德国有5成选择燃油车,看来纯电动汽车的普及还需要较长时间。

  

  

      德勤以25个国家的约2.6万人为对象,在2021年9~10月实施了有关汽车的消费者调查。各国均有约1000人回答。

 

      关于今后购买的汽车种类,日本消费者在汽油车之后,选择混动车的为37%,比例较高。配备发动机、同时支持充电的插电式混合动力车(PHV)与纯电动汽车并列,同为11%。日本的特征是混动车占到乘用车销售的4成,购买混动车的意向较高。

 

      选择燃油车的受访者在各国均较多。美国和东南亚约为7成,中国和印度约为6成。即使是在积极购买纯电动汽车的欧洲,德国也达到约5成。今后选择纯电动汽车的受访者在美国仅为5%,但在中国达到17%,德国为15%,高于日本。

 

      询问购买纯电动汽车之际的最主要担忧,列举“充电基础设施不足”“缺乏家用充电器”的日本受访者均为19%,比例最高。日本在公寓等集体住宅里居住的人很多,但纯电动汽车充电器的设置进展迟缓,纯电动汽车购买者的大部分被限定为独栋住宅的住户。

  

中国的纯电动车销量在急剧增长(2021年11月,广东省广州市)

   

      各国的受访者均很少将纯电动汽车的二手价格低列为最主要担忧。德勤的成岛彰伸指出,“除了电池性能的改善之外,今后上市的纯电动汽车随着软件的更新,价格不会轻易下降。即使是纯电动汽车,也在形成健全的二手车市场”。

 

      在调查中,还有愿意为自动驾驶等尖端技术支付多少追加费用的问题。在日本,愿意为互联(Connected)功能支付5万日元以下的受访者占45%,完全不愿支付的受访者占38%。关于自动驾驶,愿意支付5万~25万日元的受访者占34%,支付5万日元以下的受访者占29%,显示出愿意接受较高负担的倾向。

 

      在中国和东南亚,愿意向尖端技术支付费用的消费者多于日本和德国。

 

      在汽车行业,美国特斯拉和美国通用汽车(GM)正积极拓展订阅业务,各车企正在探索新的盈利模式。要让消费者承担追加费用,或需要进一步的努力,让消费者更容易理解,宣传新服务的便利性和安全性提高等。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)山田辽太郎

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