NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本三菱化学控股（HD）将开发实际不排放二氧化碳的车用树脂。与美国新兴企业合作，计划利用植物由来的原料实现实用化。在世界各国和地区都计划实现零碳排放的背景下，整个采购网削减二氧化碳的做法在汽车等行业越来越普遍，脱碳举措将左右材料的竞争力。

　　三菱化学控股将对美国Lingrove出资，把亚麻纤维和来自石油的塑料进行混合，开发车内部使用的材料。

三菱化学控股将与美国新兴企业面向汽车开发二氧化碳排放量为零的树脂

　　不排放二氧化碳的车用材料在全球都很少见。虽然有把源于植物的高性能塑料用于汽车的例子，但仅限于高档车等，二氧化碳排放量也只有源于石油的材料的大约一半。

　　亚麻在生长过程中吸收很多二氧化碳。吸收量超过塑料生产及混合纤维与塑料进行加工时的排放量。美国Lingrove拥有可提高植物纤维强度的编织技术，可以作为汽车内饰材料使用。为了提高塑料强度，以前大多混合玻璃纤维或碳纤维，但这些纤维在生产时会产生很多二氧化碳。

　　两家公司将在2022年内实现新材料的商业化。新材料使用工业用途有限的亚麻，价格跟传统塑料相同。海外纯电动汽车厂商为了采用这种树脂，正在开展最终试验。