NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日产汽车9月3日发布消息称，携手早稻田大学开发出了熔化纯电动汽车（EV）等淘汰的马达零部件、高效回收稀土的技术。此前的回收方法是通过手工作业拆解马达零部件，新技术把多个零部件一起放入高温炉加以提取。回收所需的时间和成本降至此前一半，力争到2020年代中期实现实用化。

日产汽车和早稻田大学联合开发出了熔化马达零部件、回收稀土的技术

　　利用新技术，把马达零部件放入加热至1400度的炉中熔化。加入特别混合的矿物粉末，炉内的金属溶液能在分离为稀土和其他成分之后取出。据称这是世界第一种此类技术。此前利用手工作业拆解和回收50个马达零部件需要8小时，新方式只需4小时，回收成本也降至一半。

　　目前由于高温炉较小，最多只能熔化2个马达零部件。日产汽车将与拥有大型高温炉的其他企业合作，推进批量熔化约50个零部件、回收稀土的验证试验。将来力争利用每次熔化1000个零部件的高温炉。