NIKKEI——日本经济新闻中文版

      德国博世的董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔(Volkmar Denner)表示，“发动机的燃料喷射装置的生产需要10个人，而马达只需要1个人”。在德国的大型车企中，大众和戴姆勒等着眼于电动化，已决定减少工厂员工。

押注纯电动汽车市场的扩大，原材料价格正在上升

      原材料价格上涨

      汽车电动化将对位于供应链上游的原材料价格造成影响。从用于电池材料的稀有金属“锂”来看，在最大进口国中国，碳酸锂的交易价格4月涨至9万元/吨，创出2年半以来新高。

      用于马达等的铜也受到看好纯电动汽车需求等的投机资金流入影响，作为指标的伦敦金属交易所（LME）3个月期货价格5月时隔9年创出最高价。用于马达用磁铁等的稀土类“钕”的国际价格也在走高。国际能源署（IEA）的预测显示，纯电动汽车相关的钕的需求到2040年将达到2020年的6倍。

      锂和铜等还广泛应用于家电等产品。汽车电动化还有可能推高生活必需的各种家电产品的价格。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）山田辽太郎 阿部晃太朗