NIKKEI——日本经济新闻中文版

       本田力争改善低迷的四轮车业务的盈利，一直在各地推进停产。2020年结束了阿根廷和菲律宾的四轮车生产，在印度把2座工厂的四轮车生产集中于1家。2021年将关闭英国斯温登的工厂。

       2020年11月本田的全球产量同比增长11.4％，增至45万7671辆，日本国内产量增长22.5％，达到6万4843辆，在减少过剩产能、受益于行情从疫情中复苏之际，本田踩下了意料之外的刹车。

       了解半导体市场的英国调查公司Omdia的杉山和弘表示，“智能手机、5G基站和游戏等的需求也很旺盛，面向车载半导体的产能有限”。面向中国纯电动汽车（EV）的需求正在激增，这似乎也在导致供求紧张。

       一位日本国内零部件厂商的一把手表示，“担心本田以外的企业也出现减产的趋势”。德国大众2020年12月宣布受半导体短缺影响，调整中国、北美和欧洲的生产。汽车零部件巨头德国大陆集团（Continental AG）和德国博世均承认半导体短缺导致汽车零部件供货推迟。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）花田亮辅