本田因半导体短缺实施减产
2021/01/08
半导体
本田力争改善低迷的四轮车业务的盈利，一直在各地推进停产。2020年结束了阿根廷和菲律宾的四轮车生产，在印度把2座工厂的四轮车生产集中于1家。2021年将关闭英国斯温登的工厂。
2020年11月本田的全球产量同比增长11.4％，增至45万7671辆，日本国内产量增长22.5％，达到6万4843辆，在减少过剩产能、受益于行情从疫情中复苏之际，本田踩下了意料之外的刹车。
 |
了解半导体市场的英国调查公司Omdia的杉山和弘表示，“智能手机、5G基站和游戏等的需求也很旺盛，面向车载半导体的产能有限”。面向中国纯电动汽车（EV）的需求正在激增，这似乎也在导致供求紧张。
一位日本国内零部件厂商的一把手表示，“担心本田以外的企业也出现减产的趋势”。德国大众2020年12月宣布受半导体短缺影响，调整中国、北美和欧洲的生产。汽车零部件巨头德国大陆集团（Continental AG）和德国博世均承认半导体短缺导致汽车零部件供货推迟。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）花田亮辅
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。