NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　关于系统对外销售，混动车领域的经验将发挥作用。除了开放专利之外，丰田还加强了营业，积极进行推销。不仅是日本国内的合作伙伴，还将向中国企业等供应。丰田已决定向中国企业供应核心零部件“燃料电池电堆（Stack）”。在燃料电池车领域也广交朋友。

　　要普及燃料电池车，建设加氢站也是课题。在第一代“未来”上市的2014年，日本国内首个商用加氢站开业。截至2020年度末，预计日本国内建成约140～150处加氢站，但因都道府县的不同，有些地区只有1处。

　　另一方面，地图信息公司Zenrin的数据显示，日本国内有约3万个纯电动汽车充电桩（快充和普通充电桩的合计）。

　　日本政府计划到2030年将加氢站增加至900处。12月7日，由岩谷产业、丰田、三井住友金融集团等88家企业组成的“氢能源价值链推进协议会”成立。不仅是乘用车，在各个领域利用氢能的趋势正在加强。