NIKKEI——日本经济新闻中文版

      不过，此次的出资还有接纳亏损企业的一面。但大众仍决定出资，背后存在开始于约5年前的内情。

      2015年10月，李克强在家乡安徽省合肥市接待了德国总理默克尔。李克强早晨视察了江淮汽车，向默克尔提出江淮汽车和大众的合作。被认为意在提振增长乏力的江淮汽车。

      2017年大众和江淮汽车就成立纯电动汽车业务的合资公司达成协议。当时，中国规定外资企业的合资伙伴不得超过2家，大众已与上汽集团和一汽集团这2家存在合作关系。由于无法直接展开合作，在李克强的积极推动下修改了规则，如果外资车企的合作对象是纯电动汽车，则允许与第3家合作。

      此次出资还在收购总公司股权这一点上极为罕见。中国有很多与外资成立的合资车企，但与总公司并不是一家。

      像大众这样的全球性大企业无法和国际关系脱钩。中国领导层与美国特朗普政府正在围绕贸易、高科技领域的技术开发及香港加深对立。中国或希望与在欧洲具有强大影响力的德国代表性企业大众加深关系。不过，在被称为“新冷战”的中美关系夹缝中，德国也有可能改变对中国的态度。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）多部田俊辅 北京、深尾幸生 法兰克福