NIKKEI——日本经济新闻中文版

     日产汽车前会长卡洛斯·戈恩给去年12月上台的日产新管理层浇了一盆冷水。戈恩1月8日晚间在黎巴嫩举行记者会，多次表明了对日产前管理层的批评。此前属于卡里斯玛（Charisma、超凡领袖型）经营者的戈恩对于现在的日产来说，已是“过去之人”。如果影响力极强的戈恩的言行持续，有可能成为企业形象和业绩复苏的阻碍。

     日产前社长兼首席执行官（CEO）西川广人9日早上表示，“或许是因为在日本的审判中被判有罪的可能性很高才出逃的吧，再次遭到背叛的感觉很强烈”。戈恩表示相关事件是将自己拉下马的“政变”，但西川表示“‘政变’到底是根据什么说的呢？听到这个观点也没有具体事物”。

     此外，日产的独立董事丰田正和也在9日早上针对戈恩在记者会上列举自己等人的真实姓名、批评这些人参与事件的情况表示，“对于违反法律逃到国外的人的自编自演，我不打算奉陪”。

戈恩在1月8日的记者会上（黎巴嫩，REUTERS）

     “此次的问题与经营及业务的问题不同，希望这种混乱就此结束”，日产一名高管这样表示。自戈恩被逮捕的2018年11月起，日产的日本国内销售持续低迷。2019年的日本国内新车销量比2018年减少7.9％，时隔3年低于上年。东京圈的旗下专卖店的负责人表示，“（2018年11月）戈恩遭逮捕之后，消费者无法安心买车，导致了品牌形象受损”。“戈恩问题”继续受到关注，对于期待实现逆转的日产的今后销售可能构成阻碍。

      日产的业绩也在受到影响。日产2019财年（截至2020年3月）的合并净利润预计比上年下降66％，降至1100亿日元。不仅限于销售方面，戈恩时代在新兴市场国家展开勉为其难的积极投资，推迟有吸引力的新车投入，结果如今正在为此付出代价。为了消化过剩产能，日产2019年7月提出了在全世界裁员相当于整体员工1成的约1万2500人等的经营重建举措。

      戈恩在记者会上表示，“日产的市场估值在我离开之后下降了100亿美元以上”，夸耀了作为经营者的自己的价值。对此，中西汽车产业调研公司的代表中西孝树表示，“企业估值下降，是由于此次混乱导致（日法3家）联盟崩溃。他本人只是原因之一，戈恩的说法存在漏洞”。