NIKKEI——日本经济新闻中文版

      美国纯电动汽车厂商特斯拉10月23日发布消息称，在中国上海的纯电动汽车新工厂已在开工建设后的10个月投产。该公司首席执行官（CEO）埃隆·马斯克强调“上海新工厂将成为发展的雏形”。厂房建设和生产设备的导入同步进行，以此来缩短工期的做法也将运用到今后建设的欧洲新工厂。

特斯拉的上海新工厂将拥有15万辆的年产能（Reuters）

      特斯拉在上海郊区动工建设年产能15万辆的新工厂是在今年1月。通过与厂房建设同步布设冲压机、喷涂、组装等生产线，在比原计划提前约2个月的10月份实现启动试制车的生产。

      从以往经验来看，汽车新工厂的建设几乎都要花上数年时间。即便是考虑到纯电动汽车零部件数量比汽油车少这一因素，特斯拉的上海新工厂的建设工期之短也超乎寻常。10月23日出席电话记者会的马斯克表示“据我所知，尚没有先例”。

      特斯拉的上海新工厂是中国政府与马斯克蜜月关系的象征。中国政府希望借此给外界留下向外资开放市场的印象，而马斯克则一直把在全球最大的纯电动汽车市场实施当地化生产作为夙愿。能在短时间内培育出人才及建立供应链，背后似乎也是得到了中国政府的支持。

      上海新工厂将首先生产主力小型车“Model 3”，主要供应中国市场。但开始量产还需要得到中国有关部门的批准，特斯拉方面尚未明确提及启动供货的时间。其方针是将来包括车载电池在内实施一贯制生产，但眼下被认为将向现有供应商采购电池进行组装，然后搭载到纯电动车上。

      位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂是特斯拉迄今为止唯一的整车装配基地，年产能为44万辆。随着上海新工厂的建成，特斯拉的总体年产能将提高到原来的1.3倍。中国政府已经宣布对特斯拉汽车免征10%的汽车购置税，如果正式启动量产，预计将建立可以满足中国旺盛需求的体制。

      特斯拉目前还计划在欧洲建设电池与纯电动汽车的一贯制生产工厂，年内就将公布工厂选址。特斯拉方面认为，缩短工期的经验将有助于公司尽早实现在中美欧世界三极的生产体制。

      特斯拉当天发布的2019年7~9月财报显示，最终利润为1.43亿美元，同比减少54%。随着Model 3的量产步入正轨，生产和物流的效率提高，时隔3个季度再次转为盈利。对于此前预测最终亏损的股市来说，成为一个巨大的惊喜，在10月23日的盘后交易中，特斯拉股票大幅上涨。

      特斯拉2019年7~9月的销量增长16%，达到9万7186辆，按季度统计创下新高，预计2019年全年的全球销量将达到36万～40万辆。

      不过，特斯拉距离作为量产车厂商门槛的100万辆年销量还有很长的路要走。中国有望成为Model 3的最大市场，中国业务的成败似乎将成为特斯拉重新实现增长的关键。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）白石武志 硅谷