NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国汽车工业协会8月12日发布数据称，7月中国新车销量同比下滑4.3％，降至181万辆。虽然与6月的下滑约10％相比降幅收窄，但已连续13个月同比降低。大多数观点认为，中美贸易摩擦趋于长期化，中国经济减速导致消费者的购买欲望持续降低，购车需求可能会继续低迷。

　　6月，中国国内的约一半地区因即将引进新尾气排放规定而引发消费者的观望情绪，7月的销售业绩与之相比有所改善。但业内多数观点仍认为情况严峻，有乘用车业界团体表示，“房地产相关支出及负债压力较大，严重影响消费者的购车意愿”。中国汽车工业协会也表示，“生产和销售总体下滑的趋势没有发生根本性的变化”。

广东省广州市的4S店

　　从7月新车销量的具体车型来看，占比超过8成的乘用车下滑3.9％，降为153万辆。纯电动汽车（EV）及插电式混合动力车（PHV）等新能源车也下滑4.7％，销量仅为8万辆。有观点认为，中国政府对新能源车的补贴自6月起最多减少5成左右，这一因素对销量产生了很大影响。

　　从不同企业来看，浙江吉利控股集团的销量下滑24％，已连续三个月减幅超过20％。比亚迪的销量也下滑17％，时隔两个月再次转为负增长。从欧美企业来看，通用（GM）的合资公司上汽通用汽车销量下滑18％，表现低迷。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上尚志 广州报道