NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　5月20日，美国福特汽车公布了将在8月之前裁减7000名从业人员的方针。裁员对象不是工厂的工人，而是所谓的白领人员。裁员数量相当于在全球此类人员的10％。福特在中国的销售陷入苦战，在经营环境日益严峻的情况下，将加紧推进结构改革。通过裁员每年可削减6亿美元的成本。

2019年1月在底特律举办的汽车展上，福特首席执行官（CEO）吉姆·哈克特会见记者（Reuters）

　　福特首席执行官（CEO）吉姆·哈克特当天向员工发出了邮件。高级管理岗位也将减少近两成。据美国媒体透露，福特将在美国裁员约2300人，其余的在美国以外地区实施。裁减人员将包括从2018年开始实施的主动离职等。

　　福特一季度的合并决算为净利润11.46亿美元，同比减少34％，业绩低迷。中国销售大幅下滑一半，使得全球销量减少14％。

　　哈克特在邮件中表示，“为保持竞争力，我们必须排除官僚主义，迅速决策，将业务集中到最能创造附加值的领域”。福特2018年的经营成本由于销售奖金扩大比上年增加了3％。此次将通过减少管理岗位来实现瘦身化，以改革高成本结构。

　　全美汽车经销商协会（NADA）预测2019年的市场为1680万辆，同比减少约2％。尽管个人消费坚挺，北美市场还会维持在较高水平上，但不能指望会有大的增长。中美贸易摩擦也给未来蒙上一层阴影。

　　在美国车企的经营重建方面，通用汽车（GM）已经先行一步。该公司2018年11月宣布关闭包括5处北美工厂在内的全球7家工厂，并减少相当于全球白领岗位和合同员工15％的人员。

　　要想生存下去，离不开对纯电动汽车（EV）和自动驾驶汽车研发等新领域的投资。福特4月决定对新兴电动汽车厂商出资5亿美元，正加紧进行经营资源的集中与选择。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）大岛有美子 纽约报道