NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　联合国欧洲经济委员会（ECE）2月12日宣布，日本和欧盟（EU）等40个国家和地区就强制引入自动刹车的规则草案达成协议。将要求乘用车和轻型商用车厂商必须安装自动刹车系统，最早将从2020年开始适用。在自动驾驶等新一代汽车有望普及的背景下，力争防止交通事故及减轻事故危害。

日本厂商致力于研发自动刹车技术（Reuters）

　　要求必须安装的是被称为“AEBS”的自动刹车系统。车辆行驶时通过摄像头和雷达分析前方的车辆和障碍物，判断情况危险时刹车功能将自动运作。日本和欧盟等将呼吁更多国家加入，最早2019年内制定正式规则。

　　联合国欧洲经济委员会称，搭载AEBS后，车辆低速行驶时的车祸可减少38%，在欧盟内部每年可挽救超过1000人的生命。规则正式实施后，欧盟每年将有超过1500万辆新车，日本每年将有超过400万辆新车成为对象。

　　在日本，已经有超过7成的新车安装了自动刹车系统，研发取得进展。丰田为高档小型休旅车等配备了应对夜间行人的自动刹车系统。斯巴鲁也采用了带有自动从刹车等功能的安全驾驶辅助系统“EyeSight”。日本政府提出了到2020年使90%的新车安装自动刹车系统的目标。

　　此次制定规则，是在联合国欧洲经济委员会的下属组织“车辆法规协调论坛(WP29)”讨论，由日本和欧盟主导。其背景是，各国为了防止事故和减轻事故危害，认为制定国际性规则成为当务之急。高龄驾驶员踩错踏板引发事故等已成为严重的社会问题。此外，在新一代汽车的开发竞争日益激烈的背景下，制定该规则还力争彻底确保行车安全。

　　除了日欧外，韩国、俄罗斯也参加了此次的规则制定。一方面，美国、中国、印度则并未参加。如果实际强制引入自动刹车系统，在日欧等国，未搭载的车辆可能会难以销售。考虑到向日欧等地出口车辆，预计未加入该规则的国家的汽车厂商也将为新车搭载自动刹车系统。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）细川伦太郎 日内瓦 报道