NIKKEI——日本经济新闻中文版

       纯电动汽车的最大课题是目前电池成本高昂，被认为占到车辆售价的4~5成左右。如果使纯电动汽车的续航距离达到媲美现在混合动力车的水平，电池容量需要达到混合动力车的约50倍，将反过来影响车辆价格。对纯电动汽车的普及来说，必须要削减电池成本。

       丰田从松下采购用于“普锐斯”品牌插电式混合动力车（PHV）的高容量电池。有分析认为，双方出资的新公司将以面向纯电动汽车等的高容量电池为中心，与Primearth EV能源公司形成职能分工。

       新公司预计采取开放战略，将供应对象扩大至与丰田在纯电动汽车领域展开合作的马自达等。除了降低成本之外，为了统一电池标准、构建电池回收利用系统，也将扩大合作对象。

       缩短充电时间、能实现媲美汽油车的便利性的充电基地等基础设施建设也是一大课题。要解决这些课题，需要与跨行业的企业、团体和行政部门展开合作，丰田和松下似乎也有着让新公司推动跨行业联盟的目的。