NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　“这是麻烦的问题。纯电动汽车化的趋势超出预期”。作为汽车材料的主角，钢铁企业的高管这样发着牢骚。与汽油车相比，大量采用锂离子电池的纯电动汽车更重。为延长续航距离，减轻车体材料等的重量成为刻不容缓的课题。

　　将汽车主要零部件从沉重的钢铁改为较轻的铝和树脂等的趋势必将加速。

　　美国能源部分析称，把汽车材料按重量计算，钢铁的比率在2015年超过70%，到2030年将降至略超40%。如果明显转向不需要发动机等的纯电动汽车，钢铁的比率有可能进一步下降。

　　为进行应对，日本钢铁企业新日铁住金和JFE钢铁将大力促销适合轻量化的高强度钢板以及用于纯电动汽车马达的电磁钢板，但能否遏制钢材需求的减少仍是未知数。

　　1980年代曾席卷全球的日本半导体产业因误判技术走势，遭遇雪崩般的衰退。考验日本材料企业能否成功跨过大转型的战斗已经打响。