NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田决定将正在开发中的小型SUV“C-HR”作为新的主力车型在全世界销售。到2018年之前，国内外5个生产基地将每年供货30万辆。排量1.5~2.0左右的小型SUV人气正旺，但相应车型的产品线并不丰富。C-HR将继“卡罗拉”等车型之后成为丰田新的全球战略车，主要客户针对欧美年轻人和新兴国家的中产阶级，销售规模将维持或扩大在每年1000万辆左右。

　　丰田的卡罗拉以及中型轿车“凯美瑞”和SUV“RAV4”均在世界各地生产和销售。卡罗拉在全球都拥有市场，但凯美瑞和RAV4主要以美国市场为主。丰田将丰富小型SUV产品线，在市场份额较低的欧洲和中国等主力市场扩大销售。

　　首先将于2016年秋季在丰田的土耳其工厂和丰田东日本公司开始生产，到2018年，泰国、中国天津工厂和广州工厂也将投产C-HR。土耳其和中国工厂（天津和广州）的月产能将分别达到约1万辆，日本工厂为5000辆，泰国为2000辆左右。

　　丰田的整体产能不会增加，将通过各基地间的车型调换等加以应对。预计准备模具等将投入数百亿日元。

　　作为生产改革的一环，丰田导入了“新全球底盘架构（Toyota New Global Architecture, TNGA）”。C-HR有望成为首款TNGA平台的新车型，将与12月上市的全新混动车“普锐斯”共享底盘等主要零部件。

　　青睐小型SUV的欧洲市场将由土耳其工厂供货，C-HR将成为“RAV4”在日本市场上的替代车型。因油价走低，美国市场上的大型SUV销量火爆，丰田认为小型SUV也具有一定的需求。丰田将通过针对年轻用户的品牌“Scion（赛恩）”推出新的小型SUV。

　　除了带涡轮增压器的汽油车，丰田还将进一步丰富混动车的车型。到2020年，混动车的年销量计划达到150万辆（2014年为126万辆），小型SUV和日本国内的主力小型车“Vitz（威姿）”等也将推出混动版，以达成销售目标。

　　据美国一家调查公司统计，全球SUV市场到2020年将超过轿车，占汽车总需求的约4分之1。其中，价格适中并适合市区行驶的小型SUV在欧洲等市场倍受欢迎。
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