汽车

汽车生产停滞在拖日本经济复苏的后腿 (2023/02/17): 受供应链混乱等产生负面影响，2022年12月日本的汽车生产水平比新冠疫情前的2019年平均降低16％。2022年乘用车出口量也仅为436万辆，低于疫情前。由于汽车生产的低迷，有估算称2年里日本的GDP被压低约5.7万亿日元……
印度1月乘用车销量大增17％，创新高 (2023/02/15): 1月销量同比增至29万8093辆。新冠疫情和芯片短缺的影响缓解，连续9个月实现增长……
章一郎这样奠定丰田作为全球性企业的基础 (2023/02/15): “不做世界第一，也不做日本第一，而要做城镇第一”，丰田章一郎1985年决定在肯塔基州建设工厂，让丰田首次单独进入美国。他1992年辞去社长职务后仍支持着丰田的经营，将创始人家族的志向传递给了长子丰田章男社长……
丰田章一郎——全力回避日美摩擦的“技术员” (2023/02/15): 与个性强烈的祖父和父亲形成鲜明对比的是，丰田章一郎在成为经团连会长后仍谦虚地表示“我是技术人员”，经常听取别人的意见。他担任经团连会长时，日本经济泡沫已经崩溃，正处于拐点期，是需要谨慎操作方向盘的时代……
丰田名誉会长丰田章一郎去世 (2023/02/15): 丰田章一郎通过扩大海外生产等措施，将丰田培育为世界最大规模汽车厂商……
丰田新领导层优先EV改革，或参考特斯拉模式 (2023/02/14): “需要以新一代纯电动汽车为起点，明显改变业务形态”，将于4月升任丰田新社长的佐藤13日在发布新经营体制的记者会上这样表示。他还透露了2026年“雷克萨斯”将引进新底盘、生产新款车的想法。背景是丰田的EV战略正面临障碍……
长城汽车争取2023年在泰国销量增长5成 (2023/02/13): 欧拉好猫2022年在泰国的EV新车注册量占39％，排在第一位……
丰田盈利能力走弱,单车利润被BYD紧跟 (2023/02/10): 丰田4～12月净利润同比减18%，单车净利润仅为24万日元，而特斯拉增至126万日元，达到丰田的逾5倍。比亚迪（BYD）也达到19万～20万日元。丰田为约400家供应商承担了部分原材料费、照明和取暖费……
日产发布新款EV概念车，设想搭载全固态电池 (2023/02/09): 以往的EV因需要配备大量电池，往往车身较高。该车设想配备可缩小电池尺寸的全固态电池，因而降低了高度。日产提出的目标是，2024年度建立全固态电池试制生产线，2028年度之前开始销售配备这种电池的量产车……
丰田2022年4~12月净利润锐减18% (2023/02/09): 原材料价格的高涨构成重压，半导体短缺和中国的疫情封控等因素也产生影响。全年的业绩预期维持不变……