NIKKEI——日本经济新闻中文版

因会对农业造成打击，日本舆论反对参加TPP谈判声音 很强。图为反对参加TTP谈判的游行。

　      野田原定11月10日宣布这一决定，但最终拖后一天。日本国内及执政党民主党内对TPP的慎重派仍在纠缠不休，但有观点称“希望讨论完全停下来。首相的方针是不会变的”。

　      参加TPP的道路注定不会平坦。但如果实现参加TPP，日本将迎来新的机遇。TPP实质上就是“日美间的自由贸易协定（FTA）”，将对全球竞争关系产生重大影响。

        例如欧盟（EU）在亚洲的FTA战略就慢了一步，因此对TPP非常关心。欧盟和日本从今年夏天开始，已为举行过多次FTA谈判的意见交流会，但目前仍处于打基础阶段。如果TPP谈判顺利，与欧盟的正式谈判也可能加速。

        中国也对此事表示关注。在中国看来，TPP是一个“包围网”。中国希望实现包括中日韩和东盟（ASEAN）在内的亚太自由贸易区（FTAAP），这同样也会使日本的FTA圈一下子扩大。

       通过这些展望，先来判断一下日本通过与美国的合作会出现什么情况、产生什么价值。根据对2030年各国国内生产总值（GDP）的预测，中国将占全球GDP的23.9%。日本仅占5.8%。如果与占17.0%的美国联手，可在规模上与中国抗衡。若考虑到高技术领域的标准化竞争，日本更得与美国紧密联合。

        从信息通讯技术的发展以及开展二氧化碳减排的必要性来看，电力与交通等基础设施领域正进行技术革新。要想在日本最擅长的领域确立优势需要放眼全球市场，实现技术标准化并开展普及活动。如果不与美国合作恐怕很难做到这一点。例如要想普及电动汽车，需要在道路两旁安装设备，拥有快速充电的技术。丰田等公司正在推动技术标准化活动，统一充电插座与电压规格，即便不同车型也能根据电池剩余电量安全充电。

        中国和韩国等30多家外国企业也加入到标准化推进组织，对日本标准表示了关注。如果能把汽车大国美国也拉入进来，全球统一标准就将以日本技术为中心向前推进。

         在这方面日本曾有苦涩经历。利用美国军事卫星开发车载导航系统，日本企业一度走在前面。但日本各公司在技术上相互竞争，各自坚守自己的规格，最终缔造了一个封闭市场。其结果是日本技术虽然性能很好，但价格昂贵。

        实际上国际标准化在许多领域都非常重要。在智能电网方面，美国政府2年前提出了电网控制技术与通信方式等80项规格的方案，而日本的反应很慢。缓解交通堵塞的高速公路交通系统（ITS）和通过网络提供各种软件的云计算等方面将能发挥日本影响力。

        在这些领域里企业推动日美合作，改变至今保守的技术战略，积极向外扩大空间。如果能发挥TPP的作用，也将成为获取新兴市场国家需求的一条捷径。