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中国工程院院士王梦恕

      中国工程院院士、全国人大代表王梦恕3月中旬时接受日经新闻采访时就铁道部改革表述观点，称铁道部是上百年才磨合成的机构，所以不能乱动，认为政企不能分家，表示铁道部现在不存在什么原则问题。就刘志军腐败案，王梦恕称这是个人问题， 与铁路发展没关系。

记者：您怎么看铁道部改革？

王梦恕：改革不能为改革而改革，铁路改革很危险，改不好就会出事故。铁道部这个组织机构是上百年才磨合成的机构，所以不能乱动，这是我的观点。他一动就会出安全事故。

       铁路是国营大型企业，也是国家大动脉，将来一旦出现地震灾害要免费抢救的。如果政企分家，企业有企业利益就不好指挥了。中国这么大，人这么多，所以不敢放开。我的观点很清楚就是政企不分家。为了安全，为了将来地震其他灾害出现时便于及时抢救。

记者：比如石油，早就政企分开了，但中石油、中石化、中海油比较安定，从外部看，没什么问题啊？

王梦恕：从外部看他们各干各的，实际上矛盾很大。现在都划分势力，要不划分势力他们就互相闹。以山海关为界，东北归中石油管，关内归中石化管，海上归中海油管。等于把一个事情分三个单位来管。

       大家现在反应是中央管不住。像存油的问题，规定一年一个国家要存90天的油。日本的存油比较多，我们存油不多。因为存油投资很大，结果没效益，所以现在油的储存量到不了90天。看到日本大地震时的福岛核电站，如果这个核电站是国营的很简单，拿混土封死不要了就不会再危害大家。

记者：温总理两会上讲铁道改革，电力改革，你认为是什么样的改革？

王梦恕：现在大家讨论但没有明确。原先说铁道部合到交通部，文化大革命期间合过，但不行。 两个根本没有业务联系，中国13亿人口才9万公里铁路，美国不到3亿人口就有27.2万公里，孙中山当铁道部部长的时候，定的目标是17万公里，100年前定的规划现在还没有达到，老百姓特别需要铁路，生产也需要，这样背景下合并没有用。
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