NIKKEI——日本经济新闻中文版

      原来公路车站的餐馆每星期三确实是休息日，不营业。但真正休息的只有工作人员，餐馆本身则依然营业。当地的家庭主妇们组成几个大妈集市小组，每到星期三，用自己家种植的蔬菜等亲手做饭，轮流操持没有正规员工上班的餐厅。

大妈厨师当班的菜单（莫邦富摄影）

     令人意外的是，没过多久，家庭主妇们亲手做的这些菜肴的味道大受好评，到了星期三特意来这家餐厅吃午饭的人越来越多，餐厅名声大振，深受人们欢迎。于是，高知县政府特意安排我在星期三的中午到这家公路车站餐厅就餐。

      原定一个小时的午饭时间，被我花去了1小时40分钟。因为我临时采访了日程上没有安排的采访对象--在餐厅做饭的家庭主妇们。

      那天我乘车离开时，觉得正在建设高速公路的中国也需要一个像公路车站那样振兴地方经济的商业舞台。

      一转眼，十年的岁月过去了。去年中国国庆长假，对于饱受新冠病毒灾害折磨的中国国民来说，终于迎来了进入2020年以来第一个可以自由行动的长假，大家都想着开车到野外去呼吸大自然的空气。结果高速公路上到处堵车，难以如期到达目的地的游客数不胜数。

      当人们被锁在江苏省内苏州至南京区段时，惊讶地发现沿途的高速公路服务区就像是一个个地方色彩鲜明、个性丰富的小型主题公园或小型购物中心，很多使用过这些服务区的用户当即被它们俘虏了。

      例如，作为大闸蟹产地而广为人知的苏州阳澄湖，其服务区设计充分利用湖泊的地理条件，再现了水乡地带的特点和江南园林的美丽。因为堵车而无法下高速公路的游客在这个服务区里欣赏到了典型的江南风光，缓解了不少堵车带来的焦躁情绪。

      常州芳茂山服务区因为临近游客常去光顾的恐龙主题公园，所以服务区的设计突出了恐龙元素。人们只要一走出停车场，便发现已经置身于恐龙世界了。建筑风格特别注意营造童话情趣，成了带着孩子旅游的游客倾心喜欢之处。