NIKKEI——日本经济新闻中文版

      不料，次日发生了类似事件，有关航司的对应很值得参考。

      1月28日上午10点左右，由东京成田机场出发飞往大阪关西机场的捷星日本203航班拒绝了中国旅游团体的登机，因为中国旅行团中有人曾和在日本被确认感染新型冠状病毒、目前正在住院的中国人一起短暂活动过，还有人出现了发热症状。鉴于旅行团人员都没经过医生诊断，捷星日本当即通过旅游公司要求该旅行团不搭乘该次航班。

      对于捷星日本的这一做法，主管航空业务的日本国土交通省表示：“此举是为了防止新冠病毒感染疫情扩大，捷星日本已经基于运输条约作出了对应并上报，没有什么问题。”

      无独有偶，北京时间1月29日凌晨4点多，美国政府的撤侨包机Kalitta Air747-400F从武汉天河机场起飞，经过约10个小时的飞行，于美西时间28日深夜抵达阿拉斯加安克雷奇国际机场，经过加油和疾控中心人员对乘客的再次身体健康检查后，飞机继续飞行。美西时间29日上午8时许，包机抵达加利福尼亚州河滨县的马奇空军基地。

      这架包机上乘坐的约240乘客是美国外交官、他们的家庭成员和其他美国人，其中9名是儿童。他们在武汉登上飞机前都接受了新型冠状病毒症状的筛查。

      这架包机原计划是在安大略国际机场降落的，后改为降落马奇空军基地就是考虑到了隔离的需求。

      安大略机场管理委员会主任委员科特·海格曼在接受美国媒体采访时强调：“上飞机之前，乘客他们每一个都经过了严格检验，至今没有发现有人感染。飞行过程中，机上的工作人员对他们进行了定时检测，也没有发现有人发病。昨晚降落的阿拉斯加的安克雷奇机场，在那里，又对所有乘客实施了检查，依然没有任何病例发现。”

       在马奇空军基地下机后，撤回到美国的这些乘客还必须接受检查，并接受3天时间的隔离。科特·海格曼强调说：“联邦的主导意识是，无论如何都不能把哪怕一个病毒放出去，即使有的话。”

      对比日美2次航班的对应，可以看出他们对传染病等突发性事件的处理态度更为严格。而我认为中国南方航空对应欠妥的理由也就在此。固然，面对这类突发性事件，包括南航在内的中国各家航司还欠缺经验，相信通过这次摩擦不论乘客还是航司，今后大家都会采取更成熟、更稳妥、更安全的对应措施。

莫邦富 简历

       上海出生。曾下乡黑龙江生产建设兵团。上海外国语大学日语专业毕业后，曾在该校任教。1985年留学日本，在日本读完硕士、博士课程。现在是旅居日本的华人作家、评论家。

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