NIKKEI——日本经济新闻中文版

    　  中国迈向“海洋强国”步伐正在稳步前进。在连接中东产油国和中国大陆的海上通道的要冲上，中国相继获得港口的使用权，甚至有观点认为这些港口将来有可能转为军用。中国也正在扩充海军力量，蓄积对抗世界最强的美国海军的力量。对于作为大陆国家的中国来说，能稳定采购能源和物资的海路的确保是国家运作的优先课题之一。中国在海洋上扩大势力的脚步不会停止。

  　  “我国是世界上第一个建造配备电磁炮军舰的国家”，2月上旬，搭载巨大炮塔的中国海军登陆舰的照片在中国的社交网络(SNS)上迅速流传，引发了话题。

   　电磁炮指的是利用强大电流使炮弹加速的大炮，射程达到200公里，是此前的10倍，抵达目标的速度和破坏力显著提高。虽然中国政府保持沉默，但有专家认为，这是在美国也在开发的尖端武器，而中国抢占了先机。

　   香港媒体报道了海军专家的说法指出中国到2030年将部署4个航母战斗群。中国2012年首次让掌握制海权不可或缺的航母服役。改造了前苏联制造的舰体。2017年第一艘国产航母下水，据称正在上海建造第3艘。

中国航母“辽宁号”（kyodo）

　  中国的国防费2017年超过1万亿元（占国内生产总值的1.3％左右）。与2000年相比增加约10倍。虽然仅为在70个国家拥有800个基地、拥有11个航母群的美国的3成，但作为世界第2位，中国正稳步追赶。曾以陆军为中心的中国将海军力量的强化定为重点领域之一。佳能全球战略研究所的项目主管宫家邦彦对于中国的意图解读称，“为了确立能够对抗部署在印度洋、西太平洋和中东的美国舰队的军事存在感，正在按照数量重于质量的方针扩大海军”。

   　  “加快海洋强国建设”，中国国家主席习近平在2017年年10月的党代会上如此呼吁。中国考虑的是为了将天然资源运到中国大陆，确保不受美国干扰的海路。强大的海军力量意味着能保证海路安全的实力。此外，在从定位为后院的南海到印度洋、中东海域的海路上，中国相继获得港口的权利，将作为中国船只的停靠地，确保海路的稳定。

    　2017年12月，斯里兰卡的港务局将南部汉班托特港的运营权（99年）正式转让给中国。自2008年起，以中国资本为中心，投入约13亿美元进行建设。斯里兰卡政府无法偿还利率较高的建设资金，2017年7月就将运营权转让给中国达成协议。这个港口位于阿拉伯海和印度洋的中间地点，处在存在边境争端的印度的鼻子尖上。

　    中国2013年提出自主的广域经济圈构想“一带一路”，政府系金融机构和国有企业开始在海外推进大型港口的建设。目前已掌握7个港口的权利，到2017年底包括签署建设援助等协定在内的港口，达到合计30个。