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深港通走上轨道尚需时日

2016/12/06

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  12月5日,深圳和香港证券交易所启动了股票市场交易互联互通机制“深港通”。大量IT和消费相关等中国“新经济”的代表性民营企业在深圳上市。如果加上2年前开启“沪港通”的上海,海外投资者将能够投资相当于总市值约80%的中国大陆股票,还可能有助于中国A股纳入MSCI(摩根士丹利资本国际)等国际股价指数。

  另一方面,交易首日从香港对深圳的投资额为27亿元,仅为每日投资上限(130亿元)的20%。很多观点认为,深圳股价明显被高估,“深港通”走上轨道需要一定的时间。

  中国政府曾经仅允许海外金融机构的一部分交易A股。如果利用互联互通机制,中小型基金和个人等广泛投资者将能够交易在上海和深圳上市的单个股票。

  有分析认为,中国政府之所以决定扩大交易互联互通机制,除了有推进人民币国际化的目的之外,还希望促进来自国外的证券投资,以缓解人民币的贬值压力。12月5日,中国证券监督管理委员会主席刘士余在深圳举行的“深港通开通仪式”上表示,“在国际金融处于不确定、不稳定的状态中,今天开通的深港通,必将为国际、国内金融市场注入正能量、注入信心、注入信任”。

  海外投资者的交易限制正在成为MSCI推迟将中国A股纳入新兴市场指数的因素,因此市场上对于A股2017年纳入MSCI的期待也将升温。

  据汇丰银行(HSBC)预测,如果中国A股被纳入MSCI指数,从中长期来看,将有5000亿美元资金从海外流入中国大陆市场。此外,从总市值来看的外国投资者股票持有比率也将从现在的1%左右提高至10%以上。

  同时课题也很多。在中国A股市场,国内散户参与的交易占80%,与分析企业业绩相比,根据行情动向和市场传言进行买卖的倾向突出。深圳市场的市盈率平均值高达40~50倍。

  在香港设有分支机构的投资基金某高管认为,“信息公开和企业治理方面仍存在问题。在指数投资以外,积极投资深圳股市的海外投资者可能几乎不存在”。

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)香港 粟井康夫
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