NIKKEI——日本经济新闻中文版

     各产品涨价幅度不同，估计多数提价3%左右。此外据中国媒体报道，在涂料和建筑材料等领域，采用美国产化工品的中国企业也因制裁关税等原因通知客户进行提价。

由于中国的报复性措施，美国汽车的进口关税从15%提高到40%，进口美国车的企业决定提价。美国特斯拉轿车“Model S”等的售价提高了2成左右。最低版本的“Model S”轿车售价从约71万元修改为约85万元。德国宝马和德国戴姆勒也将进口销售的美产SUV进行了4～7%的提价。

  警惕大豆饲料涨价波及猪肉

      中国政府正千方百计稳定物价。尤为关注对广泛食品价格产生影响的大豆的价格波动。这是因为通货膨胀有可能加剧民众的不满。

       9月下旬在中国东北部的粮仓地带黑龙江省，国家主席习近平视察了农业研究设施，针对大豆的生长状况还询问了研究人员。

       中国在意大豆的生长状况也不难理解。大豆是食用油的原料，大豆渣成为猪饲料。在中餐中，大量使用油和猪肉，因此大豆价格上涨将直接推动消费者物价指数（CPI）的上升。

       中国国内大豆消费量的近9成依赖进口，其中3分之1是美国产。但是，由于和美国的贸易战，自7月起对美国产大豆加征了25％的额外关税。意在动摇作为美国总统特朗普支持基础的大豆种植户，但这是与国内物价上升风险为邻的“猛药”。

北京市内超市的猪肉卖场

     中国消费者对猪肉和食用油的价格很敏感。猪肉价格目前与上年持平，但比半年前上涨了约4成。成为猪饲料的大豆渣的价格比上年同期上涨1～2成，正在挤压养猪企业的经营。据中国媒体报道，每头猪出现200元的亏损，中国政府通过补贴等的发放来支持养猪企业的经营，同时试图稳定猪肉价格。

      另一方面，大豆的进口单价由于减少廉价的美国产大豆进口、增加价高的南美产进口等原因，截至4～9月连续6个月高于上年同月。

      中国也将采取降低大豆进口依存的手段。正在增加替代大豆渣的菜籽和葵花籽渣的进口，同时减少加入猪饲料的大豆渣。还将增加补贴，在黑龙江省等地扩大大豆的种植面积，增加国内生产。

     通过一系列对策，力争使2018年大豆进口量比2017年减少1千万吨以上。2018年1～9月大豆进口量仅比上年减少140万吨，全年能否达成目标仍是未知数。

 日本经济新闻(中文版:日经中文网) 多部田俊辅、原田逸策 北京