NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国汽车工业协会于11日宣布，2017年新车销量比上年增长3.0％，增至2887万8900辆。IHS Markit推测2017年的全球汽车销量为9421万辆。中国占据全球销量的约3分之1。

　　在中国，以纯电动汽车为中心的新能源汽车增长53.3％，达到77万7000辆，实现大幅增长。北京和上海等一线城市为了缓解交通拥堵，正在加强汽车牌照的发放限制，转向购买容易上牌的新能源汽车的消费者不在少数。购车补贴也在发挥积极作用。在新能源汽车领域居中国第1的比亚迪（BYD）纯电动汽车“e5”在北京能获得相当于价格3成的补贴。

　　中国政府将自2019年起实行要求企业制造和销售一定比率新能源汽车的制度，计划到2020年销售200万辆。日美欧大型车企纷纷发表了中国市场的纯电动汽车投入计划，预计需求将进一步扩大。中国的车载电池厂商的研发核增产投资也将更加活跃。

　　在全球汽车市场上，新兴市场国家已成为增长的火车头。据英国IHS Markit统计，新兴市场国家的销售比例到2010年已经超过半数。2009年超过美国的中国已成为占世界整体约3成的最大市场。德国大众和美国通用汽车维持了较高份额。中国政府推出了以纯电动汽车为核心的增长战略，比亚迪等当地汽车厂商也在不断发展壮大。

　　近年来，汽车市场增长显著的是印度。在人口众多的印度，首次购买汽车的人很多，今后有望保持稳定增长。在印度，铃木通过子公司玛鲁蒂铃木掌握了约4成份额。铃木与丰田合作，将在2020年之前推出纯电动汽车，同时将通过混合动力车加快应对环保规定。

　　巴西和俄罗斯等新兴国家的市场容易因资源价格而上下波动。不仅是整车的组装，加强零部件和材料供给网也成为课题。

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