NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国的经济减速的影响已开始波及到新车销售市场。中国汽车工业协会5月11日发布的数据显示，4月新车销量同比减少0.5%，减至199万4500辆，时隔2年零7个月再次陷入负增长。在汽车销量方面中国已成为全球最大的汽车市场，估计这一变化还将对汽车企业的战略产生影响。

      除去夹着春节长假、统计数据容易出现波动的1至2月，这是自因反日游行影响新车销量下滑1.8%的2012年9月以来新车销量首次同比下滑。在私家车热潮的支撑下，中国的新车市场在14年上半年之前一直保持5%以上到2位数的增速。但是在经济开始明显减速的2014年夏季之后增速迅速放缓。

      大众和通用等市场占有率较高的车企大幅增加在中国的投资,供给过剩的担忧开始增强，4月的销量下滑很有可能不是暂时的。

       销售低迷的背景是企业业绩恶化和个人消费的低迷。企业方面的立场是减少不必要和不着急的投资（煤炭巨头中国神华能源），越来越多的企业开始减少购买卡车和面包车。4月商用车的销量同比大幅减少17.6%。

       主要面向个人的乘用车4月的销量也仅仅增长了3.7%。由于经济前景充满不确定性，暂缓购买新车的消费者出现增多。

（阿部哲也 北京报道）
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