NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国汽车工业协会11月14日发布的数据显示，10月新车销量（依据出货量）同比增长2.8％，仅为198万7200辆。继9月（增长2.5％）之后，再次出现2％左右的低增长率。普通消费者购买比率较高的乘用车增长6.4％，而商用车的销量减少了14.9％，拉低了整体的增长率。由于中国经济前景不明朗，暂时放弃购买新卡车及面包车等的企业接连出现。

      中国的新车销量在2014年1～6月（增长8.4％）一直保持良好势头，但8月（增长4％）以后，增长率急剧下滑。其最大的原因是易受经济变化影响的商用车减速明显。以受生产过剩问题困惑的钢铁及水泥企业为中心，业绩恶化的企业延期引进和更新商用车的动向日益明显。

      在乘用车方面，车企间的业绩差距十分明显。丰田汽车和韩国现代汽车等实现了2位数增长，但美国福特汽车连续两个月陷入负增长。另外,美国通用汽车也仅增长3.2％，远远低于9月（增长15.2％）的增长率。在房价下跌带来的“逆资产效应”下，搁置购买新车的富裕阶层被认为正在增加。

      （阿部哲也 北京报道）
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。