NIKKEI——日本经济新闻中文版

      自2020年秋季前后起，用于汽车和机床的半导体供求在全球出现紧张，用于纯电动汽车的半导体需求也有望扩大。英国调查公司Omdia的统计显示，包括功率半导体在内的离散元件的市场规模到2024年达到285亿美元，比2020年增加14％。

      中国政府为实现2060年二氧化碳净零排放，计划在2035年之前将新车销售的约一半变为纯电动汽车等新能源车。尽管2020年仅为约5％，但作为纯电动汽车市场已是世界最大。要加快普及，必须在中国国内确保功率半导体。

      除了半导体以外，中国政府在1月还出台了纯电动汽车所需的磁性材料和电池材料等电子零部件产业的强化政策。

      另外一点在于，离散元件在美国的制裁范围之外。在中国，设计运算半导体的海思半导体和代工厂商中芯国际集成电路制造（SMIC）等已经崛起。不过，两家企业均成为美国的制裁对象，在尖端领域拓展业务很困难。

      离散元件不需要运算半导体那样的微细加工，可使用上一代制造设备生产。Omdia的南川明表示，这些设备处于制裁范围之外，“中国企业容易自主进行设备投资”。

      安世半导体源自荷兰的飞利浦以及2006年从飞利浦独立出来的恩智浦半导体。恩智浦2015年收购美国飞思卡尔半导体时，为了获得各国反垄断部门的批准，剥离了安世半导体。

      闻泰科技2019年以252亿元收购安世半导体。2006年作为智能手机的设计企业成立，2008年建立自家工厂，开始贴牌设计生产业务（ODM）。通过向小米等供货实现增长。香港的调查公司Counterpoint的统计显示，2020年上半年的代工份额为27％，仅次于中国的华勤技术，排在世界第2位。

      作为新增长战略，闻泰科技提出加强电子元器件业务。计划到2030年，半导体部门的销售额达到100亿美元，相当于安世半导体销售额的7倍。此次的工厂建设是其中一环。

安世半导体将扩大在中国投资(广东省的后工序工厂)

      对安世半导体来说，并入与手机企业关系密切的闻泰科技旗下，“获得了在5G和通信基础设施领域进入中国市场的立足点”（安世半导体的日本分公司社长国吉和哉）。