NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　记者：芯片不足对广州汽车集团的影响。

　　曾庆洪：在整个汽车行业都受到芯片供应短缺问题困扰的情况下，广汽集团不可避免会受到市场波动和供需形势一定程度的影响。但是广汽集团相关投资企业正持续加强与零部件供应商的沟通，持续争取芯片与其他核心零部件的供应，尽力缩小零部件缺口，保障产品生产的正常运作。

　　广汽集团成立芯片应对小组，及时协调芯片供应链问题，实行一点一策一预案，多方联动推动产业链条的短缩，建立高中低风险管理机制，积极探索开发重点芯片替代方案。当前广汽集团已与一些芯片合作伙伴等建立了战略合作关系，努力推动芯片供应链稳定升级。

　　记者：互联网企业纷纷涉足汽车产业，广汽与这些企业的竞争和合作关系，是不是会在生产领域进行合作来扩大广汽的产量。

　　曾庆洪：广汽集团从2017年开始启动了总投资额超过450亿元的广汽智联新能源汽车产业园建设，目标就是要打造一个世界级的智联新能源汽车的“硅谷”和开放共享的平台。广汽希望以产业园为平台，与其他汽车厂商包括互联网造车新势力一起协同发展，共同把新能源汽车规模做大做强。在新能源汽车产业园里，大家可以协同设计、共享制造、缩短周期、降低成本，利用广汽已有的配套、销售网络优势，为造车新势力做大规模提供条件。甚至能够为这些企业贴牌、做代工，一起探索成功的发展模式。

　　记者为日本经济新闻（中文版：日经中文网） 多部田俊辅 北京