中国共享服务在日本遇到的2个障碍
2020/08/03
滴滴和摩拜面对日本特有的需求和法规壁垒而无法扩大共享服务。不仅是在日本,中国的共享服务企业在海外其他地方也同样遇到障碍。
中国模式未必通用
滴滴还进入澳大利亚、墨西哥、巴西等国市场,但由于与当地企业的竞争激烈,发展情况未能达到预期效果。ofo也曾经在海外约20个国家开展服务,但也接连被迫退出。与日本一样,“随意停放”的经营模式无法在各国通用。
![]() |
源自中国的共享服务企业面临的第2个障碍就是在未充分把握对象国市场需求和法规限制的情况下,就把在中国的成功经验直接照搬到国外。
在海外的苦涩经历怎样转化为经验,如何借此突破两大障碍?这将成为中国共享服务企业在世界舞台展翅高飞的条件。
日本经济新闻(中文版:日经中文网)药文江
版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。
金融市场
日经225指数 | 28493.47 | 336.50 | 04/14 | close |
日经亚洲300i | 28493.47 | 336.50 | 04/14 | close |
美元/日元 | 132.42 | -0.60 | 04/14 | 15:15 |
美元/人民元 | 6.8381 | -0.0298 | 04/14 | 07:14 |
道琼斯指数 | 34029.69 | 383.19 | 04/13 | close |
富时100 | 7843.380 | 18.540 | 04/13 | close |
上海综合 | 3336.1530 | 17.7892 | 04/14 | 14:05 |
恒生指数 | 20405.12 | 60.64 | 04/14 | 14:04 |
纽约黄金 | 2041.3 | 30.4 | 04/13 | close |
・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象,编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数(Nikkei Asia300 Investable Index)。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数,自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。