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雷诺调整在华策略 退出东风雷诺

2020/04/15

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  4月14日,法国雷诺发布消息称,将退出与中国东风汽车集团共同出资的武汉的合资业务。东风雷诺是两家企业分别出资50%的主力合资企业,雷诺将把所持有的股份全部转让给东风汽车。雷诺在中国的合资企业将剩下2家。其背景被认为是当前新车销售表现不振,此外新型冠状病毒疫情导致市场前景充满不确定性。

 

雷诺今后在中国将专注于纯电动汽车和商用车领域(在中国销售的“e诺”,Reuters)

  

  合资公司的工厂于2016年投产,生产小型SUV“科雷嘉(Kadjar)”等车型。最初公布的产能为15万辆,但2019年的销量还不到2万辆。误读需求、将重心放在小型车上被认为是雷诺东风陷入苦战的原因。由于工厂位于武汉,雷诺东风在330日才刚刚复工。

 

  雷诺发布声明称,今后在中国将专注于纯电动汽车和商用车领域。今后力争通过剩下的2家合资公司,在这两个领域实现增长。

 

  雷诺进军中国市场较晚,2019年的销量约为18万辆。市场份额还不到1%,存在感较弱。在该公司的整体销量中,在华销量也仅占5%,一直被传将缩小中国业务。

 

  雷诺的经营环境严峻,受疫情影响,多家欧洲工厂被迫停产。雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)对法国媒体表示,将讨论利用政府担保的银行贷款。

 

  东风汽车集团也于14日公布了雷诺退出的消息。称“鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况,股东双方拟对东风雷诺进行重组”。据称雷诺和日产汽车的4S店将接管约30万雷诺车用户的售后服务。

 

  日本经济新闻(中文版:日经中文网)白石透冴 巴黎报道

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