NIKKEI——日本经济新闻中文版

       深圳初创企业在发展速度上遥遥领先。从事自动驾驶技术开发的深圳星行科技（Roadstar.ai）是美国归来的首席执行官（CEO）佟显乔（32岁）等多名技术人员建立的。该公司只用短短1年就成功推出面向整车的系统。这种增长速度甚至超过了创业城市鼻祖美国硅谷。

佟显乔在Roadstar.ai深圳总部

       5月Roadstar.ai推出了一条龙提供自动驾驶技术的套件“Aries”。整个系统1台30万元，能以竞争对手1/5的价格提供。Aries除了中国制造的雷达和传感器之外，还配备一套控制系统。目前已从深圳的风险投资等筹集到1.28亿美元，将正式开始拓展业务。

       借助美国的技术

       佟显乔成立Roadstar.ai是在2017年4月。他以前在致力于自动驾驶研发的百度的硅谷基地工作。他在美国弗吉尼亚理工大学获得博士学位，先后任职于美国苹果和美国英伟达的自动驾驶开发团队，后来在百度担任定位和高精度地图的技术负责人。

       自动驾驶涉及数字地图和传感器等多项技术。在最尖端的趋势迅速变化的竞争环境之下，百度也存在大企业病，测试新技术的内部协调需要很长时间。于是，佟显乔回国和前同事成立了Roadstar.ai。

       公司约有50名员工，一半以上是海归。创业成员、首席技术官（CTO）衡量曾在美国谷歌负责“街景”的开发。针对不到1年即完成自主技术开发和实用化的背景，佟显乔说是因为大家一起寻找测试最新技术的机会。

       该公司在硅谷的基地反复展开测试行驶，正着眼于实现“4级（特定场所的完全自动化驾驶）”的商用化。此外，还分别与欧美整车企业启动了共同研究。Roadstar.ai提出到2020年在中国推动无人出租车使用本公司系统的目标。

       将创业地点选在深圳，也有着硬件聚集地特有的原因。佟显乔表示，自动驾驶归根到底通过系统和硬件的结合才能实现，传感器的精度也很重要。检查设备上使用的传感器等大部分零部件在当地采购，通过深圳制造的自动驾驶套件提高成本竞争力。

       佟显乔表示，在自动驾驶的实用化领域，中国不逊色于领跑的美国。不过，无法否认在垂直创业方面采用源自美国的技术的一面。自动驾驶技术成为围绕高科技产业的中美摩擦的火种，正在升温。