NIKKEI——日本经济新闻中文版

      川合智之：从中国兴起的共享单车已登陆美国首都华盛顿。由于5家企业的突然进驻，甚至在政府部门所在街区也出现了到处停放共享单车的事态。华盛顿之前就有在自行车停车场取车和还车的传统型共享单车，但随着突如其来的新服务的启动，其劣势难以掩盖。一方面，共享单车服务在日本也在启动，在此背景下，在美国首都华盛顿的决战的走向将会如何呢？我通过实际体验进行了确认。

摩拜的共享单车

      在华盛顿骑摩拜

　   银色、橙色、绿色、黄色……绚丽多彩的车身在街头引人注目。华盛顿市交通局9月下旬才正式批准了各共享单车企业的运营，但这些单车在街头已很快成为了司空见惯的风景。

　   我首先试骑的是来自中国的“摩拜单车（mobike）”。当我走近放在餐厅前的一辆摩拜，准备先拍张照片时，一位亚裔年轻女子突然在一旁说：“你要用这辆车吗？”我在对她示意“你先骑”的同时也讨教了使用方法。“通过APP读取条形码就行。非常方便”，她说。

　   使用方法的确很简单。在智能手机上下载应用程序，输入信用卡号。费用为每30分钟1美元（约合人民币6.6元）。利用应用程序扫描贴在自行车上的二维码，数秒钟后会自动开锁，然后就能骑行。做到这步用不了10分钟。

　   骑上去后感觉意外的轻快。这辆摩拜单车装有3档变速齿轮，车身的重量几乎感觉不到。前面的车筐装有太阳能电池板。这是为了驱动远程解锁所需的通信设备和全球定位系统（GPS）。骑到目的地后，我将车停放在人行道上锁好，这次使用就算结束了。据说自行车这样放置也不存在问题。

通过智能手机读取方向盘上的二维码后能自动开锁

　   查看应用程序发现，这次骑行时间为15分钟，花了1美元。同时还显示“距离为1.8公里、卡路里消耗量为181千卡、二氧化碳（CO2）减排量为210克”。其机制是如果经常骑行，成绩会不断累加。还具有将骑行路线发到社交网站（SNS）上的功能。

      即使在附近找不到自行车，只要通过应用程序搜索，最近的车辆将显示在地图上。如果按下“预约”按钮，在去取车之前，15分钟内不会被其他人取走。我试着搜索了白宫附近，在徒步3分钟以内发现了6辆。

 　  除了摩拜外，同样来自中国的还有共享单车企业ofo运营的黄色车身的“ofo”。而绿色的“Lime Bike”和橙色的“Spin”则由美国西部加利福尼亚州刚刚成立的新创企业推出并提供服务。这些共享单车都通过智能手机的应用程序来注册和开锁，费用同样为30分钟1美元。名为“Jump”的共享单车为30分钟2美元，价格翻了一番，其特点是采用了电动自行车。

      华盛顿具备共享单车发展土壤

 　  在美国首都，共享单车的竞争为何突然变得如此激烈呢？据《华盛顿邮报》报道，在汽车大国美国，华盛顿骑自行车通勤者的比例仅次于俄勒冈州的波特兰，高居第2位。由于上下班时拥堵严重，地方政府也在大力完善自行车专用道和自行车停车场。以环保和健康意识较高的民众为中心，近5％上班族正在使用自行车。因此，原本就具备了共享单车容易拓展业务的土壤。