NIKKEI——日本经济新闻中文版

       3月8日凌晨在南海上空失去联系的马航飞机直到13日晚间仍未被确认行踪。飞机坠落的可能性很高，不过机体的搜索迟迟没有进展。其主要原因是信息错综复杂，未能缩小搜救区域。周边国家对信息披露迟缓的马来西亚政府的不满日益升温。

在吉隆坡国际机场附近召开的记者会上（AP）

       马来西亚政府12日傍晚召开了记者会。中国驻马来西亚大使黄惠康出人意料地坐在记者席最前列的中央。记者会上马来西亚代理交通部长希山慕丁始终表情僵硬，他反复强调“没打算隐瞒信息”。记者会的氛围与平时气氛融洽的记者会大相径庭。

       13日晚间的记者会也没有公布什么新消息。希山慕丁再次强调“没有隐瞒任何信息”。

       周边国家对马来西亚政府的不满正日益升温。中国尤其不满，失联飞机上有153位中国大陆乘客，在互联网上“没有认真搜索”等批判的声音随处可见。

       搜救进度迟缓的最主要原因是信息混乱。管制部门8日凌晨1时30分公布飞机在马来西亚半岛东侧消失。另一方面，军方12日表示曾在8日凌晨2时15分监测到一架身份不明的飞机。最终13日也未能缩小飞机失联区域，搜救范围持续扩大。

       中国国家国防科技工业局13日凌晨对外公布在南海发现了漂浮物。对此，马来西亚总理纳吉布13日早晨在Facebook上表示“已经派飞机前去确认”。马来西亚政府回应并未发现漂浮物，此事给人以马来西亚政府反应迟钝的印象。

       马来西亚与周边国家的摩擦也越来越突出。越南交通运输部副部长范贵肖12日下午严厉批判了马来西亚政府。范贵肖表示“越南报告了所有可疑信息。而马来西亚政府却没有提供充分信息”。事件发生后立刻协助展开搜救的越南政府决定撤回部分搜救力量，直到获得马来西亚方面的官方信息。

      东南亚的廉价航空公司（LCC）相关人士表示“将关注事件的进展”。马来西亚计划将吉隆坡国际机场培育为LCC基地，不过受一系列混乱的影响，担心该国航空行政能力的声音不断增强。吸引LCC进驻将遭遇逆风。如果对政府内部的信息混乱置之不理，马来西亚培育航空产业的蓝图将浮现阴影。

    （吉田涉 吉隆坡报道）

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