NIKKEI——日本经济新闻中文版

      开着房车四处旅行，想玩多久就玩多久——这样的旅行方式正在日本中老年人中流行起来。有了房车，旅行将不受时间限制，感觉就像在家一样，而且只要有路，哪都能去。为了应对这一趋势，日本提供公路服务的“道之驿”和铁路公司等纷纷开始准备停车场，以唤起更多房车旅行的需求。日本民间保有的房车的数量正在增加，房车旅行似乎逐渐成为一种固定的休闲方式。 

带着喜欢的枕头在车内放松

      开房车旅行的人士总会很早出发。3月22日上午刚6点，记者就在东京都内坐上了通过演讲等活动普及“慢旅行”的彩羽森（笔名，60岁）的房车。

      彩羽的房车在丰田房车专用车身CAMROAD的基础上改造而成，最多可乘7人。车内有煤气灶、水龙头、厕所等，各种生活设施一应俱全。车内还拥有可以同时睡下5个人的宽敞空间，就好像是个移动的家。“房车跟坐火车不一样，不受固定时刻的限制。我想好好利用这个优点，总是很早出发”，彩羽笑着说道。

      出发两小时后，车行驶到了群马县太田市的“太田道之驿”。作为全日本种植芋头面积最大的地区，服务区的直销店里在卖日本芋头等新鲜蔬菜，还有当地特产太田炒面。彩羽买了两瓶当地有名的清酒，一脸满足地说，“我旅行时最爱的就是买当地的特产酒”。

      和普通的旅行相比，房车旅行因为不用付房费所以很便宜。彩羽笑着说，“有时候用省下的钱买土特产，一买就买多了。结果整体也没少花”。

太田休息区空地内的房车公园（群马县太田市）

      太田道之驿中有供房车使用的停车场“房车公园”。在公园中只要付费就能使用电、水和享受垃圾处理服务，费用约为1000～2000日元（约合人民币63～126元）。但有时用电还会根据实际用量付费。

      2012年，日本山口县萩市开设了第一处房车公园，现在全日本已经发展到80多处。彩羽也使用房车公园，他每月和宠物机器狗“AIBO”一起旅行三次，还参加了中老年房车爱好者组成的俱乐部。他说，“在旅行当地时常能交到朋友”。

      彩羽喜欢去长野县八岳观星。因为是开车去所以不用背很重的行李。放眼满天繁星，彩羽说“要是冷了随时可以钻进车里休息”。房车旅行能够满足亲近大自然等非日常的冒险心理，与此同时又没有脱离日常生活，这种轻松感似乎正是其魅力所在。

      随着房车露营者的增加，道之驿等设施中一直以来存在的使用者乱扔垃圾、发动机噪音、停车时不熄火等问题也随之产生，有时甚至引起纠纷。但在专用停车场，彩羽表示“这里是实名制，需要登记姓名和住址才能使用，所以会产生责任感”。此外， 日本房车协会事务局长矢久保达也表示“随着停车场逐渐完善，投诉也在不断减少”。

      对于引进房车公园的设施而言，房车旅行的增加也有好处。运营太田道之驿的NPO法人（非营利组织）的理事长长正祐对此充满期待，称“2016年有108辆房车使用这里。回头客也增加了，大家的口口相传也成为了对城市魅力的一种宣传”。　

      看好房车和铁路相辅相成效果的日本铁路公司也开始着手完善相关设施。在日本茨城县常陆那珂市的常陆那珂海滨铁道沿线，包含常陆那珂海滨铁道公司已经建成的设施在内共有4个停车场。该公司社长吉田千秋表示，“这是为应对露营和骑行旅客的增加”。旅客可以把房车停在车站附近，乘火车前往目的地，再乘火车返回，在房车内休息。

      四个停车场之一的“阿字浦房车公园”位于一家民宿的空地内。经营这家民宿的小池伸秋说，“去年有200辆房车来，比前年多了35辆，大约占营业额的1成”。“有客人想在我家的民宿里吃饭，也有夫妇两人中只有妻子单独睡在民宿里。房车公园也带动了民宿的生意”，他惊叹道。

      日本“车旅行俱乐部”的社长高桥宣行运营着房车爱好者团体。他分析道，“房车是一种终极的室内活动，带上整个家出游，不会有身在外地的压力和紧张感，能够放松自我，这对中老年来说都非常有吸引力”。日本的房车旅行平均为三天左右，与欧美的几周甚至几个月相比要短得多。这种能享受沿途风光的自由旅行或许将流行开来。