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油轮运费2周上涨85%,中国原油进口有望复苏

2023/06/21

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      大型原油油轮(VLCC、载重量约30万吨)的现货(即时合约)运费在截至6月19日的2周内暴涨8成。作为主要进口地的亚洲接连发生大型台风和气旋,导致运输时间出现延误。在装载原油的中东地区,船只的短缺感加强,急于确保船只的动向推高了运费。

   

恶劣天气导致运输受阻,推高了运费

     

      作为主要航线的中东-远东航线的VLCC运费指标——世界油轮运价指数(WS、基准运费为100)在6月19日为83.05,2周内上涨了85%。创出自4月暴跌之前的3月下旬以来的最高水平。

   

   

      日本海运经纪公司Atlas的社长滨崎作司透露,“因恶劣天气而推迟返回中东的船只增加,亚洲各国的石油批发商等进口商(无法确保期望的数量)非常苦恼。进入6月后,有很多6月下旬装船的合同,运费暴涨”。

 

      此外,深层原因还有原油运输需求的坚挺。据称特别是美国、巴西和西非等对亚洲运输距离较长的地区的出口增加。距离越远,运输所需的天数就越长,可签约的船只就会减少,供需变得紧张。

   

   

      金融信息公司Refinitiv的数据显示,VLCC的运输重量乘以距离的“吨英里”在5月达到6522亿,超过现货运费上涨的3月(6508亿),作为5月创出近6年来新高。

 

      由于欧佩克+维持减产以及沙特阿拉伯表明进一步减产,美国和巴西的出口有可能正在增加。主要进口国是中国,Atlas的滨崎表示:“4~5月减弱的进口势头正在复苏”。中国在春节假期后的经济活动重启势头减弱,令人担忧,但目前国内的石油需求有可能再次增加。

 

      日本经济新闻(中文版:日经中文网)五味梨绪奈

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