NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本财务省10月20日公布的9月贸易统计数据明显反映出，新冠疫情引发的供应链混乱。9月日本的汽车出口同比减少40.3％，降幅之大仅次于东日本大地震等过去的经济冲击。有声音指出，至少2021年年内难以指望外需拉动日本经济从疫情中复苏。

       9月汽车出口额为5863亿日元。占总体3成的对美汽车出口减少47.0％，对欧盟出口也减少58.5％。对华出口减少71.9％，约9年来首次下滑。

供应链混乱导致日本的汽车生产和出口减少（kyodo）

       这是自疫情导致贸易交易全面停止的2020年4～6月以来，日本单月汽车出口额首次跌破6000亿日元。从2000年代以后的数据来看，跌破6000亿日元的情况也只有东日本大地震之后的2011年4～5月、雷曼危机之后的2009年等寥寥几次。

       与欧美等封城导致需求蒸发的2020年春季和雷曼危机相比，此次出口减少的原因有很大不同，在于供应方面的问题导致减产。由于东南亚的疫情长期持续，从当地工厂采购零部件的环节不畅，同时还受到了半导体短缺的影响。

       9月日本整体出口额为6.8411万亿日元，同比增加13.0％，但从季节调整值来看，环比减少3.9％。

       截至4～6月，外需对日本实际经济增长率的贡献度已连续两个季度为负。日本日生基础研究所认为，7～9月也仅小幅增长0.1％，年内将持续处于严峻局面。