NIKKEI——日本经济新闻中文版

       海上运输所用的集装箱的新品价格正在大幅上升，在3个多月里上涨了2成。原因在于中国等亚洲至北美航线的运输需求激增，空集装箱出现短缺。各海运企业加快采购新集装箱，但生产跟不上，很多观点认为短缺现象将持续至2021年年初。美国的强劲消费正在推高运费和集装箱的价格。

       集装箱价格随着货运繁忙程度的变化而剧烈波动。属于标准尺寸的20英尺集装箱的造价截至10月中旬为1个2300~2400美元，比9月底提高了4％左右，比创出近期低点的6月底上涨了约2成。与1年前相比则上涨了3~4成。

       主要原因在于，自8月起中国等亚洲发往北美的运输需求激增。在美国，由于低利率和股价走高等背景，住宅需求旺盛，家具、家电和建材等的运输迅速增加。美国调查公司Descartes Datamyne的统计显示，8月的运输量同比增加10.6％，按单月计算创出自2004年调查开始以来的新高。集装箱船企业表示“目前亚洲整体的空集装箱库存仅为运输量触底的初春的三分之一左右”，短缺迹象明显。

       此外，初春新冠疫情扩大导致集装箱生产暂停，也对行情产生影响。在集装箱市场，中国厂商掌握世界产量的95％以上。在疫情扩大的2~3月前后，中国厂商相继暂时停工。在同一时期，海运企业预计货运会停滞，推迟或中止了新产品的订购，这也导致了当前的集装箱短缺。

海上运输用集装箱的需求在全球范围内增加

       目前发往北美的运输需求坚挺，海运企业正在加快采购新集装箱。但很多观点认为，即使目前向厂商订货，最快也要到明年2~3月上旬方可交货。

       从事集装箱买卖和租赁业务的日本EF International的社长中尾治美表示，“短缺状况至少会持续至明年2月或3月上旬”。