NIKKEI——日本经济新闻中文版

       大多数企业实现了稳定地资金募集，但根据能否受益于央行的支援政策，也存在差异。

      在美国，达美航空在3月以后被降至垃圾级，但作为美联储的购买政策的对象，4月份以7％的利率发行了35亿美元的公司债。一方面，联合航空则中止了总计22.5亿美元的债券发行。原因是该公司债券在新冠疫情前就被列入垃圾级，受到投资者警惕，未能获得足够的申购。

      流通市场上，公司债高出国债的利率（利差）也出现差异。联合航空的2024年到期公司债的利差在2月底为4％，到5月19日急剧上涨到22％。在同一期间，达美航空当年偿还的公司债则仅从1％上升至10％。

      日本方面，评级为BB+（标普全球评级）的软银集团被认为尚未成为日银的公司债购买对象，利差也在上升。2024年到期的公司债为3.7％，比2月底的1.7％显著上升。