NIKKEI——日本经济新闻中文版

      用于纯电动汽车(EV)的电池材料等的镍的价格比2022年底下降50%，锂下跌80%。在全球经济减速导致需求下滑的背景下，利润恶化导致生产基地关闭的动向不断出现。在过去，生产和投资萎缩曾导致市场不稳定，投资者对行情前景的警惕性正在增强。

      在作为有色金属国际指标的伦敦金属交易所(LME)，用于纯电动汽车电池材料等的镍的3个月期货2月2日收盘价跌至每吨1.6235万美元，比2022年底下降50%。镍在2023年11月曾创出2年零8个月来的最低水平，此后一直徘徊在低点附近。

      英国调查公司阿格斯媒体(Argus Media)的数据显示，作为锂行情指标的碳酸锂价格(中间价)截至2日跌至每吨9.8万元，比2022年底下跌8成以上。1月上旬创出2年零5个月以来的新低，之后的价格走势也一蹶不振。

      根本原因在于世界最大的纯电动汽车生产国中国的需求减弱。中国国家统计局的数据显示，2023年包括纯电动汽车在内的新能源汽车产量比上年增长30%。2021年曾增至2.5倍，2022年也增至约2倍，但此前的快速增长一下子放缓。

      日本丸红经济研究所的高级分析师李雪连表示：“中国的纯电动汽车销售和出口已经结束了同比翻番的爆发性增长，今后将更加缓慢地增长”。

      随着纯电动汽车市场走向成熟，锂和镍的需求量也在下降，另一方面，考虑到未来的需求，供应量一直在迅速扩大。锂以阿根廷等南美为中心启动大规模项目，从镍来看，印尼推进大规模增产。美国地质勘探局(USGS)推测称，2023年锂的全球产量比前一年增加23%，镍也增加10%。

      镍不仅用于纯电动汽车电池材料，还用于工业机械和建材等使用的不锈钢板。中国国家统计局的数据显示，2023年房地产开发投资同比下降9.6%。房地产不景气的长期化也导致了镍需求的下降。

南美和澳大利亚的锂生产在扩大（资料图，REUTERS）

      由于需求减少导致行情低迷，目前生产设备相继停止或关闭。据报道，从镍来看，澳大利亚资源巨头必和必拓(BHP)将暂时关闭部分镍矿场。而从锂来看，澳大利亚Core Lithium也宣布由于价格低迷而将暂停矿山开采。