NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在用于纯电动汽车（EV）等的工业金属领域，去俄罗斯化的动向日益明显。由于担心来自俄罗斯的供应中断，自俄乌冲突后相关金属的价格一直上涨，但需求方也在不断转向其他国家的产品和替代材料。作为汽车尾气净化的催化剂，钯的价格跌至5年来的最低点，用于纯电动汽车电池材料的镍也跌至2年半以来的最低点。此外，中美经济减速的隐忧也成为行情的负担。

钯

　　日本矿山企业的相关人士表示，“在俄乌冲突之前，俄罗斯的供应量占到钯的4成，目前份额正在下降”。2023年1～9月，日本从俄罗斯进口钯的数量比俄乌冲突之前的2021年1～9月减少约4成。

　　钯的价格仍在持续下跌。作为国际指标的纽约期货（交易最活跃的结算月）11月13日一度跌至每盎司948.5美元，达到5年零2个月的低点。年初以来的跌幅达到4成，目前仍处于低位。

　　拉低行情的因素之一是供应隐忧的缓解。在钯的全球生产中，俄罗斯的份额较高。由于俄乌冲突带来的供应隐忧，2022年钯价格上涨，创出最高价。为了避免价格上涨风险和采购困难，需求方不断采用替代材料，同时从南非等其他生产国确保供应。

　　欧洲的贵金属行业团体伦敦铂钯市场（LPPM）2022年把俄罗斯产钯的品牌从认证名单中剔除。从钯来看，需求的8成是用于汽油车尾气净化的催化剂。汽车厂商等需求方出现了避开俄罗斯产钯的动向，改为采用与钯一样用作汽车催化剂的铂（白金）等的趋势似乎有所加强。

　　日本贵金属市场协会的代表理事池水雄一指出：“由于钯的价格曾比铂更便宜，因此低于铂价的每盎司800～900美元左右或将成为钯的价格底部”。

　　与此同时，俄罗斯影响力巨大的镍的国际价格也在下跌。作为国际指标的伦敦金属交易所（LME）的3个月期货价格11月20日一度跌至每吨1万6710美元，达到2021年5月以来的最低点。价格比1月的年初高点下跌了5成。

　　在镍方面，以印尼为中心的生产国陆续增产。美国地质调查局（USGS）的数据显示，2022年印尼的镍矿石产量增至前一年的1.5倍。认为印尼的大量增产将导致供应过剩的观点正在加强。