NIKKEI——日本经济新闻中文版

      用于纯电动汽车（EV）锂离子电池负极材料的石墨（graphite）的供应链正出现变化迹象。此前中国企业一直处于垄断，但澳大利亚企业将相继投产提纯工厂。在中澳关系恶化的背景下，两国在车载电池原材料领域也在展开博弈。

Syrah Resources在美国建设了石墨提纯工厂（路易斯安那州）

      向欧美企业供货

      澳大利亚资源企业Syrah Resources于7月中旬在美国路易斯安那州投产了首座石墨提纯工厂。将在美国把在莫桑比克开采的石墨提纯为面向车载电池的负极材料，向美国和欧洲的化学企业等供货。该公司表示，“将不断提供不依赖中国的地理上的多样性”，争取对中国的依赖心存担忧的客户。

      不仅是Syrah Resources，澳资源企业生态石墨公司(EcoGraf Ltd.)最早将于2022年在澳大利亚西部使工厂投产，提纯从坦桑尼亚矿山开采的石墨，已签署向德国钢铁和机械厂商蒂森克虏伯集团(ThyssenKrupp)旗下企业供货的MOU（谅解备忘录）。第1年供应约2300吨，第3年以后供应1万吨。1万吨相当于约37万辆纯电动车电池的用量。该公司还采用不使用价格昂贵且有害的氟化氢的新清洗工艺，以彰显顾及环境的姿态。

      “提纯成本低于中国企业，（作为电池零部件企业的需求方）可以推进采购的多样化”，生态石墨公司的总裁Andrew Spinks自信地表示。据称，该公司正在与日本和韩国企业推进供应谈判。

      石墨分为2种，除了天然之外，还有通过石油提纯后的石油焦等提炼的人造石墨。人造石墨需要以数千度的高温长时间持续煅烧，天然石墨在成本方面更有优势。天然石墨的开采由中国掌握6成份额，在面向车载电池负极材料的石墨提纯领域，中国几乎形成垄断。从世界负极材料企业来看，排名前3的均为中国企业，但澳大利亚企业正试图打破这种垄断。