NIKKEI——日本经济新闻中文版

      来自中国的访日游客复苏迟缓。从9月中国航线的航班起降次数来看，与新冠疫情前的2019年9月相比，成田国际机场仅恢复至6成，关西国际机场为4成。中国自9月下旬起迎来国庆节长假，但中日间航班的复飞未取得进展。福岛核电站的处理水排海和中国的经济放缓也产生了负面影响，真正恢复或需要时间。

      日本成田国际机场公司(NAA)10月26日公布的9月运营状况数据显示，从国际航线的航班起降数（客运航班）来看，中国大陆航线为1376次，为2019年9月水平的63%。台湾航线(76%)和关岛航线(85%)等航班数不断增加，韩国航线(101%)已经超过疫情前的水平。

      国际航线的旅客人数达到去年同期的2.6倍，增至216万1364人。与2019年9月相比达到71%。其中，外国人达到5.7倍的128万5811人，恢复至2019年9月的96%的水平，基本恢复至新冠疫情之前水平。

      从不同航线的出境旅客人数来看，中国大陆航线为9.55万人，与2019年9月相比仅为57%。与台湾航线(89%)和包括中东在内的亚洲航线(81%)等相比，复苏缓慢。成田国际机场公司表示由于东京电力福岛第一核电站的处理水排海等原因，“中国航线受到停售访日旅游商品的影响”。

      据运营日本关西国际机场的关西Airports公司发布的数据，从关西机场的客运航班起降次数来看，中国方面为1760次，与2019年9月相比为42%。与国际航线整体(71%)相比复飞迟缓。一方面，东南亚(77%)和韩国(122%)等地的航班数有所增加。

      中国经济放缓也成为担忧因素。中国国家移民管理局的统计显示，国庆节长假期间平均每天出入境人数为147万7000人，为2019年的85%。存在中国经济放缓拉低旅游需求的隐忧。

      来自中国的游客对于增加访日外国人消费来说是不可或缺。复苏迟缓还可能对日本国内的零售、餐饮和住宿等的营业收入产生影响。