NIKKEI——日本经济新闻中文版

        全球最大的集装箱海运企业马士基集团（A.P. Moller-Maersk，丹麦）将2015年全球需求的同比增长率预期从3～5%下调至2～4%。其原因是受中国等国经济减速影响，不确定因素出现增多。

        马士基首席执行官（CEO）Nils Andersen表示：“虽然价格呈下降趋势，但通过削减成本提高了竞争力”。并计划在连接欧洲、北美和亚洲的东西航线扩大份额。

         马士基旗下位居行业首位的马士基航运（Maersk Line）将从2015年开始与行业排名第2的地中海航运公司（mediterranean shipping company，瑞士）合作，开始在东西航线协调调度船只。马士基通过改善海运效率，提高了成本竞争力。

         马士基4～6月的财报显示，剔除事业重组影响，实际利润同比减少7%，减至11亿美元，但仍大幅高于市场预期。在集装箱船的价格下滑10%以上的逆风下，交易量增长4%。在全球需求增长放缓的背景下， Andersen表示马士基计划进一步扩大市场份额，估计这将对其他航运公司的战略产生影响。

        日本经济新闻（中文版：日经中文网） 加藤贵行 法兰克福 报道
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