NIKKEI——日本经济新闻中文版

       JR东日本于11月17日凌晨，首次向媒体公开了在新潟市内实施的新干线自动驾驶试验。“朱鹭号”及“谷川号”等使用的E7系返程列车在上越新干线的新潟站与新潟新干线车辆中心之间行驶。试验目的是积累和验证新干线自动驾驶所需要的技术，据悉这是首次使用商业运营车辆进行试验。

抵达站台的自动驾驶列车（17日，新潟站）

       搭载着媒体记者的1编组12节车厢采用正在开发的自动列车驾驶装置（ATO），在约5公里的区间往返两趟。最高速度控制在时速110公里，根据驾驶员实际驾驶时的行驶模式调整了制动器等。

       如果实现没有驾驶员的“无人驾驶”，“就不会有人为失误了。还有望实现节能效果”（JR东日本新一代运输系统推进中心次长铃木康明）。在确保人才方面也有更多选择，例如可以依靠没有驾驶执照的工作人员来运行等。

       此次试验的目标是达到自动驾驶等级中最高的“GoA4”水平。在日本国内，东京临海区域的列车百合海鸥号以及在神户市内行驶的神户新交通等引进了这一等级。需要确认的项目有四项：在列车做好准备的条件下，远程使列车发车；ATO自动使列车加速和减速；自动在指定位置停车；紧急情况下远程停车。11月17日的试验中验证了前三项。