日企在欧美增产车载电池材料争夺中企份额
2022/04/19
日本各材料厂商推进增强设备的原因是,欧美振兴纯电动汽车产业,正寻求摆脱对中国的依赖。
美国拜登政权计划投入1740亿美元,用于消费者购车补贴等纯电动汽车振兴政策。欧盟(EU)也将在2030年之前,政企携手向快充设备等领域投入150亿欧元。
鉴于这种趋势,相关投资也日趋活跃。在美国,丰田计划2025年使车载电池工厂投产。韩国LG化学和美国通用汽车也将推进电池工厂的共同投资。在欧洲,瑞典新兴电池企业Northvolt等宣布了对电池新工厂的投资。
从纯电动汽车电池的主要构件来看,日本企业的市场份额为10~30%,仅次于中国。要在纯电动汽车电池领域推进去中国化,离不开日本材料厂商的供应能力,这正在推动日企在欧美增加投资。
国际能源署(IEA)统计显示,从纯电动汽车电池的全球需求来看,2020年基本由中国和欧洲垄断。IEA预测称,到2030年,中国的需求将达到整体的近3成,欧美合计增至逾4成。
中国的电池材料厂商受到中美贸易摩擦等影响,在欧美的投资较少。因此日企在欧美扩大生产,有可能成为提高份额的良机。
随着新冠疫情长期化,全球的供给网、物流网受到影响,生产过度集中再次被视为风险。很多日本的电池材料厂商主要在日本国内生产。如果欧美成为主力生产基地,有助于形成更加强韧的供应链。
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