NIKKEI——日本经济新闻中文版

       美国总统拜登考虑到中国，签署了针对电池等4个重点项目调整供应链的总统令。在欧洲，纯电动汽车电池的约5成依赖从中国进口，由于新冠疫情导致供应链中断，认为战略性零部件依赖中国存在风险的看法加强。

       在此背景下，欧盟1月批准12个成员国补贴电池产业。德国宝马和正在柏林建厂的美国特斯拉等将成为补贴对象。欧盟委员会执行副主席韦斯塔格表示“（过度的）补贴会扭曲区域内的竞争环境”，但针对电池也表示“政府支持符合逻辑”。到2030年，欧盟将要求必须进行锂和钴等电池原料的再利用，不使用中国产品，在区域内形成可持续的制造循环。

       伏尔肯在德国莱茵河上流，从地下深处抽取高温盐水，借助蒸汽驱动涡轮机发电。之后将盐水转移至工厂设备，使其中包含的氯化锂吸附到树脂上，进行电解后提取锂，实现了去碳化。伏尔肯副总裁Vincent Ledoux Pedailles表示，“应该从开采资源的阶段就采用可持续的方式”。

       在车载电池领域掌握约2成全球份额的松下将在3年以内推出不采用钴的电池。在钴这种稀有资源领域，童工被视为问题的刚果民主共和国占到全球产量的5成份额，而在加工方面，中国企业占到6成。如果是无钴电池，则能够降低对中国的依赖。松下副社长佐藤基嗣透露称，“欧洲汽车厂商相继询问能否供货”。

刚果是钴的主要产地（reuters）

       政府和企业合作进入蓄电池市场的中国如果追溯到原料精炼和制造过程，也称不上坚如磐石。只有克服去碳化、童工等课题的国家才能获得蓄电池这种“绿色战略物资”。