NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　美国在20多年时间里没有大型成套设备的建设工程，熟练工的老龄化加剧。有企业高管表示，“只能招到之前在麦当劳等打工的没经验年轻工人”。  

　　问题似乎不仅限于建设一线。由于人口减少导致日本国内市场萎缩，各家日本企业都试图到海外寻找活路。

　　“要扩大业务，必须前往海外。但稍有不慎，就将严重受伤”，川崎重工的社长金花芳则如此表示。在纽约大都会运输署（MTA）的项目中，由于订单量低于预期，川崎重工的盈利出现恶化。由于急于获得海外项目，导致风险管理和工期预测变得松懈，这一点难以否认。

美国纽约近郊的通勤铁路车辆

　　国际竞争的激化也将加剧日企的“焦虑”。围绕阿拉伯联合酋长国（UAE）阿布扎比的核电站建设项目，日立制作所和美国通用电气（GE）联盟在2009年败给了韩国企业。从那时起，日企开始在海外处于劣势。

　　最近，在由日本国内商社主导的海外项目中，客户与韩国、西班牙等具有成本竞争力的企业展开合作的案例也在增加。

　　日本企业的灵活性不足也是课题。日本的成套设备企业擅长采用“总包合同”方式，把金额固定下来后接订单。这种签约方法的优点是，只要在设计、施工方面削减成本，就能增加利润。另一方面，材料机器费和人工费有可能产生变化，企业将面临风险。有日企高管表示，成为合作伙伴的美国企业“按日期和预算完工的意识薄弱”，这也成为建设的瓶颈。

　　对经营的打击巨大

　　2018财年，千代田化工预计出现1050亿日元的巨额亏损。三井E＆S预计出现创历史新高的超过400亿日元最终亏损。三井E＆S在3月交付的成套乙烯设备上也遭遇损失。在宣布预计连续2年出现最终亏损的次日、即11月1日，该公司股价一度跌停，正在失去投资者的信赖。

　　由于相继出现损失，新的举措也已启动。IHI在2018年5月决定向意大利大型建筑企业Astaldi出资。Astaldi在中东与具有技术实力的建筑公司关系密切，能规避风险。此外，日本石油工程项目承包商日挥也在5月为确保劳动力而与德克萨斯州的成套设备企业展开合作。

　　安倍政权显示出积极支援基础设施出口的姿态，但实际拓展业务的是企业。有些项目为彰显日本技术和品质，采用“All Japan”体制（从前到后均由日企负责）。为避免受到这种体制的束缚，或许有必要转变为大胆地依靠合作伙伴的思路。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）朝田贤治，杉浦雄大