NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本住友橡胶工业公司将在2020年之前使在华轮胎产能增加6成，达到日均最高10万条。住友橡胶将向湖南省的工厂投入约300亿日元，增产乘用车轮胎。此外，经销“邓禄普”品牌轮胎的店铺也将在1～2年后达到7000家，增加1成。虽然价格高于当地企业生产的轮胎，但在大气污染严重的背景下，低燃耗轮胎的需求扩大，住友橡胶将应对这一需求。

住友橡胶湖南工厂

      在中国的轮胎市场上，包括当地的中小企业在内，有数百家企业展开竞争。住友橡胶的市场份额被认为还不到1成。但是，住友橡胶的轮胎在行驶时的噪音和阻力较小，燃效优良，受到中产阶层的好评。

      据日本汽车工业协会统计显示，中国乘用车（包括公交车在内）的保有量截至2015年达到1.4亿辆，增至2010年的2倍以上。中国轮胎企业以低价产品为中心开展业务，而日本企业和欧美企业则在面向日本车和欧洲高档车品牌的轮胎方面具有优势。住友橡胶将以附加价值高的轮胎为目标，力争扩大市场份额。

      住友橡胶将把湖南工厂的乘用车轮胎日产能从约2万条增加至6万条。2017年年内将正式确定投资。湖南工厂占地55万平方米，相当于11个以上的东京巨蛋体育场，今后还将扩建厂房。在中国，人工成本正在上升，住友橡胶将积极引进自动化设备。再加上靠近上海、满负荷运转的江苏常熟工厂，将形成每日最高10万条的产能。

      住友橡胶2015年取消了与美国固特异轮胎公司的合作。在欧美，除了部分市场外，住友橡胶无法继续使用“邓禄普”品牌，因此正在发展自主品牌“飞劲(FALKEN)”。但在中国、南美和非洲，仍可经营邓禄普品牌。

      住友橡胶的轮胎专卖店将以四川省和湖南省等内陆地区为中心继续增加,以本地业主运营的店铺为中心供应轮胎。除了轮胎之外，住友橡胶还开设了20家可更换机油和电池的汽车用品店“D-Guard”。住友橡胶将充实服务，提升品牌号召力。

      与日本和欧美企业相比，中国产品一般便宜4成左右。2015年中国化工集团收购了全球第5位的意大利倍耐力（Pirelli）。为了逐鹿增长市场，大型企业的攻势也日趋突出。日本横滨橡胶株式会社将扩建苏州工厂等，以使乘用车轮胎的产能到2020年比2016年增加约5成。

      从全球范围来看，住友橡胶市场份额居第6位。2017财年（截至2017年12月）合并销售额（国际会计准则）预计将达到8500亿日元，同比增长12％。但是，日本国内销售额比率仍占到4成，与普利司通等领先企业相比，海外市场拓展迟缓。目前，住友橡胶还计划在巴西和南非工厂进行大型投资。