NIKKEI——日本经济新闻中文版

　  此外，蒂森克虏伯还利用微软的机器学习功能，更新了检修内容。该公司的电梯在世界范围有100多万部处于运行状态。到2018年，计划8成采用MAX服务。客户能获得维护检查费减少的益处，但对于蒂森克虏伯来说，传统收入却将减少。但是，该公司仍希望推进业务高效化，以争取新客户。该公司电梯部门一把手Andreas Schierenbeck表示“这是电梯的品质、效率和现代化过程中犹如‘蛙跳’的革新”。

      横向移动的电梯

   　蒂森克虏伯正在开发不使用吊起轿厢的电缆的电梯“MULTI”。动力源是线性马达。由于不需要电缆，空间更大，而且能在大楼内横向移动。如果轿厢发现特定场所人多拥挤，就能从其他场所调集2、3部前来支援。目前的电梯是1台进行上下运动，新型电梯或将减少等待时间。

　   日立和三菱电机属于世界第5梯队。而在日本企业争夺最高速的背后，着眼于物联网时代的另一个“舞台”也正在形成。在世界各地受到客户青睐、业绩也蒸蒸日上的电梯企业未来会花落谁家呢？

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）松田崇，加藤贵行